Bałtycki Terminal Kontenerowy z większymi możliwościami. Są nowe suwnice

Transport urządzeń dotarł do portu w Gdyni 1 czerwca. Nowe suwnice wyprodukowane przez ZPMC, zostały dostarczone do terminala w ramach programu inwestycyjnego realizowanego przez BCT przy współpracy z Zarządem Morskiego Portu Gdynia.

– To inwestycja ważna nie tylko dla samego terminala, ale dla całego Portu Gdynia i jego długoterminowego rozwoju – mówi Piotr Gorzeński, prezes spółki Zarząd Morskiego Portu Gdynia. – Od wielu lat realizujemy proces modernizacji infrastruktury portowej, od pogłębiania toru podejściowego i nabrzeży, po rozwój nowoczesnych terminali i zaplecza logistycznego. Dostawa nowych suwnic zamyka jeden z kluczowych etapów tego procesu. Dzięki tym inwestycjom Gdynia jest dziś przygotowana do obsługi najbardziej wymagających klientów i coraz bardziej zaawansowanych operacji logistycznych. Wzmacniamy tym samym pozycję Portu Gdynia jako nowoczesnego i konkurencyjnego hubu logistycznego regionu Morza Bałtyckiego - podkreśla Piotr Gorzeński.

Nowa infrastruktura znacząco zwiększy możliwości terminala i przygotuje BCT do obsługi bardziej wymagających operacji logistycznych oraz większych jednostek kontenerowych. Inwestycja ma również poprawić efektywność procesów przeładunkowych, zwiększyć przewidywalność operacji oraz skrócić czas obsługi ładunków.

– To jeden z najważniejszych etapów rozwoju BCT w Gdyni w ostatnich latach i podniesienie możliwości operacyjnych terminala. Konsekwentnie inwestujemy w infrastrukturę, która pozwala nam obsługiwać coraz bardziej wymagające operacje logistyczne i odpowiadać na rosnące oczekiwania klientów rynku bałtyckiego. Nowe suwnice zwiększą efektywność pracy terminala, poprawią przewidywalność operacji oraz wzmocnią pozycję BCT i Portu Gdynia jako nowoczesnego i konkurencyjnego centrum logistycznego regionu – mówi Wojciech Szymulewicz, prezes zarządu BCT Bałtyckiego Terminala Kontenerowego.
Nowe urządzenia będą teraz przechodziły etap instalacji, testów oraz przygotowania operacyjnego. Pełne ich uruchomienie planowane jest na czerwiec 2026 roku.

Suwnice charakteryzują się wysokością podnoszenia wynoszącą 55 metrów oraz zasięgiem umożliwiającym pracę na dystansie 25 rzędów kontenerów w poprzek pokładu statku. Wysokość konstrukcji z podniesionym wysięgnikiem to 140 metrów, a udźwig określono na 65 ton pod chwytnią kontenerową oraz 75 ton pod hakiem. Technicznie nowe jednostki są przystosowane do pracy w trybie półautomatycznym. Urządzenia o tej specyfikacji są w stanie obsłużyć wszystkie wielkości statków, jakie ze względów nawigacyjnych mogą wpłynąć na Morze Bałtyckie.

Projekt wpisuje się w szerszy proces modernizacji Portu Gdynia i wzmacniania jego pozycji jako jednego z kluczowych hubów logistycznych regionu Morza Bałtyckiego.

Inwestycja jest częścią szerszego procesu modernizacji infrastruktury portowej realizowanego przy wykorzystaniu środków publicznych oraz współpracy sektora publicznego i prywatnego. Zakup urządzeń został wsparty przez fundusze pochodzące z Krajowego Programu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO) w ramach projektu nr KPOD.09.09-IW.02-0033/24 pn. „Wyposażenie terminalu intermodalnego BCT w nowoczesne urządzenia przeładunkowe”. Projekt pokazuje, jak połączenie inwestycji infrastrukturalnych państwa z rozwojem terminali operatorskich może zwiększać konkurencyjność i odporność polskiej logistyki.

Oficjalne uruchomienie nowej infrastruktury oraz prezentacja pełnych możliwości operacyjnych terminala planowane są na koniec czerwca 2026 roku. Wydarzenie będzie symbolicznym zwieńczeniem jednego z najważniejszych etapów modernizacji BCT i rozwoju infrastruktury Portu Gdynia ostatnich lat.